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Associated Element RC Enduro Ecto Trail Truck 1/10 RTR (Green)

Associated Element RC Enduro Ecto Trail Truck 1/10 RTR (Green)

€ 459,00 Prezzo regolare
€ 418,34Prezzo scontato

Associated Element RC Enduro Ecto Trail Truck 1/10 RTR (Green)

  • upporto per barra di guida in alluminio: il supporto per barra di guida in alluminio GKS TM imbullonato direttamente al binario del telaio in acciaio rende la sospensione anteriore più rigida e priva di flessione con una sensazione di sterzata più precisa.
  • Inserti per il montaggio dell’ammortizzatore: gli inserti per il montaggio dell’ammortizzatore GKS TM offrono ai conducenti la possibilità di regolare l’angolo dell’ammortizzatore, l’abbassamento e l’altezza di marcia del veicolo senza influire sul precarico della molla.
  • Ammortizzatori Factory Team TM : per prestazioni e aspetto ultra-lisci, sono inclusi i nostri ammortizzatori anodizzati in bronzo con filettatura in alluminio lavorato con cappucci in plastica nera e collari in alluminio.
  • Maglie ad alta distanza con passo da 12,3 pollici: con un look aggiornato, le nostre maglie per impieghi gravosi da 5 mm sono rivestite in nitrato nero, con il logo FT e la lunghezza incise proprio su di esse per una facile consultazione.
  • Esagoni ruota in acciaio Factory Team TM : gli esagoni ruota in acciaio (12×6 mm) aggiungono peso in basso e forniscono un supporto solido e robusto per le tue ruote preferite in plastica o alluminio.
  • Sfere pivot in Delrin®: queste nuove sfere pivot sono più resistenti all’abrasione e all’usura da attrito rispetto alle nostre precedenti sfere pivot in plastica. Forniscono una sospensione più liscia e più duratura.
  • Cambio Stealth(R) X con marce overdrive regolabili: il cuore dell’Enduro è il nostro rivoluzionario cambio Stealth(R) X. Sebbene l’esterno sembri avere un aspetto convenzionale della trasmissione a 3 marce, l’interno è tutt’altro che convenzionale. La Stealth(R) X offre la possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trazione anteriore in 3 livelli. Lo stock sovraccarica l’avantreno del 5,7%, l’opzione 1 (richiede un cambio venduto separatamente) fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno dall’anteriore al posteriore e l’opzione 2 sovraccarica l’avantreno dell’11,83%.

Altre caratteristiche

  • Sospensione anteriore ad asse solido
  • Assali anteriori universali
  • Design dell’asse posteriore in un unico pezzo
  • Sterzo dietro l’asse (BTA).
  • Piastre sterzo in alluminio
  • Supporto per verricello servo integrato
  • CMS (servo montato sul telaio)
  • Binari del telaio in acciaio stampato
  • Supporti paraurti regolabili
  • Scatola ricevente chiusa resistente all’acqua
  • Slider da roccia regolabili in larghezza stampati ad iniezione
  • Corpi ammortizzatori filettati in alluminio
  • Piastra motore in alluminio
  • Coppe sferiche ottimizzate per un’articolazione dell’asse più fluida
  • Semiassi telescopici anteriori e posteriori
  • Scanalature dell’albero di trasmissione in alluminio estruso
  • Collegamenti ad alto gioco FT per impieghi gravosi da 5 mm
  • Pignone di ingresso lavorato a macchina
  • Corona dentata in metallo
  • Albero superiore in acciaio lavorato
  • Cuscinetti a sfera in metallo inclusi
  • Tromba servo in acciaio 25T
SPEDIZIONE ENTRO 4-5 GIORNI LAVORATIVI
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